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Archive for the ‘Principios Basicos’ Category

Como funcionan las pastillas

Frenos Sueltos Las pastillas pueden rozar suavemente contra el rotor que gira con la rueda; este contacto entre las pastillas y el rotor mantiene limpia ambas superficies y mejora la acción de los frenos. El sello del pistón se flexiona como un resorte para separar el pistón del rotor. La presión hidráulica es cero. Frenos […]

Frenos de disco de mordaza deslizante

En este sistema, cuando se acciona el pedal del freno, el líquido a presión proveniente del cilindro maestro desplaza el pistón y este aprieta la pastilla contra el disco, la fuerza de reacción desplaza la pinza en sentido opuesto para que la pastilla exterior entre en contacto con el disco y se efectúe la frenada. […]

Frenos de disco de pinza fija

Pinza fija de dos pistones En los frenos de disco de dos pistones, la presión hidráulica empuja los pistones para presionar las pastillas. Los orificios en el cuerpo de la pinza unen los dos cilindros hidráulicos, con los tubos de los frenos los frenos delanteros. Como la presión es uniforme en todo el sistema hidráulico, […]

Freno de disco

El freno de disco consiste en un disco de fierro fundido o rotor que gira con la rueda, y una pinza o mordaza montada en la suspensión delantera que presiona las pastillas de fricción contra el disco. La mayoría de los frenos de disco tienen pinzas corredizas. Se montan de modo que se puedan correr […]

Problemas con las mangueras de freno

El daño a las mangueras o las líneas de frenos frecuentemente resultará en una falla parcial o total de los frenos. Generalmente, una línea deteriorada o torcida tendrá fugas, pero el daño puede solo mostrarse como una restricción en la línea, causando irregularidades en la aplicación y desaplicación de los frenos. El daño a las […]

Innovación Mercedes Benz

Seguridad: servofreno de emergencia con radar (BAS PLUS) y nueva generación PRE-SAFE® Este sistema utiliza señales de radar para detectar la presencia de automóviles por delante, y advierte al conductor si se acerca peligrosamente o con demasiada rapidez a otros vehículos. Si se detecta peligro de colisión por alcance, el servofreno de emergencia BAS PLUS […]

Problemas Con El Cilindro Maestro

Si los frenos se patinan, es posible que los pistones del cilindro maestro no se estén liberando, quizás debido a la contaminación entre el sello o pistón o debido a una varilla de empuje sobre extendida. Si los frenos no mantienen la presión, el oxido o la corrosión pueden haber dañado el sello primario.Las fugas […]

Funcionamiento Del Cilindro Maestro Doble Tipo Escalonado.

Este cilindro funciona exactamente igual al anterior a excepción de que este último, cuenta con una válvula de accionamiento rápido, la cual al trabajar con una presión menor a 300 lbs/plg² permite que el líquido para frenos retorne rápidamente al deposito, con esto ayudando a que las balatas se separen más rápido del disco, es por esto que este cilindro […]

Funcionamiento Del Cilindro Maestro Doble

Una bomba doble, como la representada en la figura, consistente en un cilindro en el que se alojan los pistones (7) y (9), de los que este último, llamado primario, es accionado directamente por el pedal de freno, mientras que el secundario (7) lo es por la acción del muelle (8) y la presión generada […]

Ver más... 29/01/2014 1 Comment