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moresa tf victor

Archive for the ‘Principios Basicos’ Category

Neumáticos: Presión de aire excesiva

El desgaste central se debe típicamente a un inflado excesivo. La máxima presión de inflado, indicado en la llanta, es para cuando el vehículo está totalmente cargado. El desgaste central también puede ser causado por montar llantas muy grandes en aros de rueda estrechos. Cuando la presión de inflado es superior a la necesaria: Disminuye […]

Indicadores de desgaste de los neumáticos

Tengamos en cuenta si el neumático ya está en el límite de su vida útil, el porcentaje de adherencia es aproximadamente del 30% en piso seco y solo del 5% en piso mojado. Una llanta lisa carece de la adherencia tanto en piso seco como mojado.   Consecuencias de neumáticos con alto desgaste Inestabilidad. Incremento […]

Funciones de los neumáticos

El neumático es un producto de alta tecnología, constituye el único punto de unión entre el vehículo y el suelo. El área de contacto corresponde, para cada rueda, a una superficie equivalente a la de una tarjeta postal. El neumático con pocos cm2 en contacto con el suelo, debe cumplir un gran número de misiones muchas […]

Funcionamiento Freno de Tambor

El movimiento de expansión de las balatas genera una presión sobre el tambor el cual se encuentra girando y debido a la fricción generada entre estos elementos se logra detener el vehículo.

La geometría del disco de freno

La geometría de los discos de frenos siempre es la misma, es decir, una superficie circular perfectamente plana. Vamos a ver a continuación, las soluciones que se han ido aportando para mejorar la disipación del calor que almacena el disco. En primer lugar vamos a ir comentando las diferentes partes de las que está compuesto […]

Los discos de freno

Los discos de freno son la superficie contra la cual interactúan las pastillas para frenar el vehículo, debido a que el disco gira en conjunto con las ruedas. Ese rozamiento entre discos y pastillas produce la transformación de energía cinética en energía calorífica, provocando una reducción de la velocidad. Los discos de freno no solo […]

VENTAJAS Y DESVENTAJAS de los frenos de disco.

Tiene como ventajas las siguientes: – Respuesta bastante rápida. – Gran disipación del calor por permitir circulación de aire por ambos lados del disco e interiormente entre los canales del mismo en caso de disco ventilado. – Espacio reducido para la gran potencia desarrollada. – Mantenimiento rápido y cómodo (cambio de pastillas). – El ajuste […]